在茨城县购买EV（电动汽车）时，补贴从哪里来？结论是：2026年度（令和8年度）的茨城为「县级没有面向个人的购车补贴。以国家CEV补贴（EV最高130万日元）＋市町村的加码补贴」的组合。值得关注的是常陆太田市，普通EV20万日元・轻型EV15万日元・PHEV10万日元，为县内最高水准，且为轻型EV设有独立名额。另一方面，水户市・筑波市的车辆补贴未能确认，以V2H设备补贴为主。本文基于2026年度的信息，梳理国家与市町村补贴的搭配方法。
茨城县的EV补贴要按「两层结构」来理解
CEV补贴（购车主力）
个人、法人均可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元等，金额最大。
常陆太田市为县内最高水准
常陆太田市普通EV20万日元・轻型EV15万日元・PHEV10万日元，正在受理中。水户市・筑波市的车辆补贴未能确认。
县级没有面向个人的补贴
县的政策以充电基础设施建设愿景为主，没有面向个人的购车补贴。以国家＋市町村的组合为准。
【国家】CEV补贴2026年度（购车主力）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评估按车型确定。申请在预算用尽后即告结束，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，在此期间内转让可能需要退还补贴。所购车型的准确补贴金额请以次世代汽车振兴中心公布的数字为准。
关于CEV补贴的全貌和全国情况，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【茨城县】县级没有面向个人的补贴
茨城县没有面向个人的EV购车补贴。县的环境政策以充电基础设施的建设愿景为主，面向事业者的县独自车辆补贴也未能确认。2026年度，个人的基本做法是将国家CEV补贴与市町村补贴组合使用。
【市町村】常陆太田市：普通EV20万日元・轻型EV15万日元
| 城市 | 2026年度的情况 |
|---|---|
| 常陆太田市 | 受理中：普通EV20万日元・轻型EV15万日元・PHEV10万日元（清洁能源汽车等购置补贴）。条件为居住在市内的个人・新车・登记后在市内继续居住1年以上。受理自2026年4月1日开始 |
| 水户市 | 令和8年度面向个人的车辆补贴未能确认（令和7年度仅有V2H补贴） |
| 筑波市 | 车辆本体的补贴未能确认。仅有V2H安装补贴10万日元 |
常陆太田市的「轻型EV15万日元」是符合地方实际情况的独立名额——在地方，轻型EV正是日常代步的选择。居住在水户・筑波等没有车辆补贴的城市的人，应以国家CEV补贴和汽车税减免为支援的主轴。
EV的「税金」也要确认（汽车税减免）
在补贴之外，EV免征汽车税环境性能割（2026年度税制改革已决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割按绿色化特例减免约75%。详情请参阅EV的税金与2026年汽车税制改革。
补贴本身要交税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得（临时所得）处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计不超过年50万日元就不会被课税。国家和地方的补贴加在一起通常也在此范围内，但在同一年获得多笔大额补贴时请注意合计金额。事业用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
今天要做的事
今天要做的事
- 在次世代汽车振兴中心的一览中确认候选车型的国家CEV补贴金额（不是「最高130万日元」，而是自己那辆车的金额）
- 在所在市町村的官方网站搜索「EV 補助金」；常陆太田市有登记后在市内继续居住1年以上的要求，请确认预算余额・受理状况
- 从交车时间倒推安排申请日程（确认登记日・申请期限・预算用尽这3点）
常见问题
Q. 我住在水户市・筑波市，市里有补贴吗？
A. 2026年度车辆本体的补贴未能确认（筑波市仅有V2H安装补贴10万日元）。国家CEV补贴（EV最高130万日元）和汽车税减免将成为支援的主轴。最新信息请在各市官方网站确认。
Q. 常陆太田市补贴的条件是什么？
A. 对象为居住在市内的个人购买新车EV等的情况，普通EV20万日元・轻型EV15万日元・PHEV10万日元。条件是登记后在市内继续居住1年以上。
Q. 轻型EV也能获得补贴吗？
A. 国家CEV补贴同样覆盖轻型EV（最高58万日元）。像常陆太田市那样为轻型EV设有独立名额（15万日元）的市町村也存在，合计可能获得超过70万日元的支援。
Q. 县级有新设补贴的计划吗？
A. 截至2026年8月，尚未确认到新设的信息。建议在年度初（4月）查看县・市町村的官方网站。
参考链接（来源）
※ 补贴的金额・条件・受理状况为2026年8月时点的信息。视预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。