2026年度（令和8年度）的宫崎县，面向个人的EV补贴在全日本属于最薄弱的一类。县的脱碳补贴（Hinata零碳）针对太阳能发电、热水器等，明确写明EV和V2H不在补贴对象之内。宫崎市的补贴也无法确认，串间市的20万日元仍停留在令和7年度的信息。车辆本身实际上只能依靠国家CEV补贴（EV最高130万日元）。本文整理现实的应对方案。
宫崎县的EV补贴要按「两层结构」来考虑
CEV补贴（购车的主角）
个人、法人均可使用的国家补贴。令和7年度补正（2026年4月以后登记的车辆）EV最高130万日元等，金额最大。
宫崎市无法确认，串间市需再确认
宫崎市的车辆补贴无法确认。串间市的20万日元＋充电设备10万日元为令和7年度信息，令和8年度需再确认。
县的脱碳补贴不含EV
Hinata零碳加速化事业的补贴对象为太阳能、蓄电池、热水器等，官方明确写明EV和V2H不在对象之内。
【国家】令和7年度补正 CEV补贴（2026年4月以后登记的车辆・购车的主角）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评估按车型确定。申请在预算用完后即告结束。事务局于9月4日公布，预计申请受理将于令和8年（2026年）12月上旬至12月下旬前后截止（按送达顺序受理，达到预算额时于前一天截止。事务局通知（PDF・日文））。获得补贴的车辆有原则上4年的持有义务，期间内转让可能需要退还补贴。所购车型的准确补贴金额请在次世代自动车振兴中心公布的金额中确认。
关于CEV补贴的全貌和全国情况，请参阅47都道府县EV补贴汇总。
【宫崎县】县的脱碳补贴明确写明「EV不在对象之内」
宫崎县令和8年度的脱碳类补贴「Hinata零碳加速化事业补助金」的对象为太阳能发电、蓄电池、高效热水器、隔热改修等，官方明确写明EV和V2H不在补贴对象之内。过去面向事业者的EV补贴，其令和8年度的实施情况也无法确认。
【市町村】宫崎市无法确认，串间市为令和7年度信息
| 市 | 2026年度的情况 |
|---|---|
| 宫崎市 | 面向个人的EV购车补贴无法确认 |
| 串间市 | 有EV等上限20万日元＋充电设备上限10万日元的制度，但官方能确认的仅为令和7年度信息。包括订购前的事前申请、1年以上的居民登记等要件在内，2026年度的情况需向市政府确认 |
宫崎的现实方案是切实拿到「国家CEV补贴＋汽车税减免」。国家补贴在预算用完后即告结束，决定购车后请尽早申请。
EV的「税金」也要确认（汽车税减免）
除补贴之外，汽车税环境性能割已于令和8年（2026年）3月31日废止，2026年4月1日以后取得的车辆不再课征（东京都主税局（日文））。EV的次年度的汽车税种别割根据绿色化特例大约减免75%。详情请参阅EV的税金与2026年汽车税制改革。
补贴要缴税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计在年50万日元以内则不课税。国家和地方政府的补贴合计通常也在此范围内，但在同一年获得多项大额补贴时请注意合计金额。事业用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
总结
- 宫崎县“日向零碳加速事业补贴”官方明确EV和V2H不在补贴范围内。
- 未能确认宫崎市是否有面向个人的EV购置补贴，车辆本身实际上只能依靠国家CEV补贴（EV最高130万日元）。
- 串间市有EV等上限20万日元+充电设备上限10万日元的制度，但确认到的信息为令和7年度的。
- 国家补贴在预算用完后即结束，预计受理将于令和8年12月上旬至下旬结束。
- 汽车税环保性能税已于令和8年3月31日废止。EV次年度的车种税大致减免75%。
参考链接（出处）
※ 补贴的金额、要件、受理状况为2026年8月时点的信息。根据预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。
