시즈오카현에서 EV(전기자동차)를 살 때 보조금은 어디에서 나올까. 결론은, 2026년도(레이와 8년도)의 시즈오카는 "현의 개인 대상 구매 보조는 없음. 국가 CEV 보조금(EV 최대 130만 엔)＋시정(市町)의 추가 지원"입니다. 특징적인 곳은 하마마쓰시로, 정액이 아니라 "축전지 용량×1,000엔/kWh(상한 6만 엔)"이라는 용량 비례형. 대용량 EV일수록 유리해지는, 전국에서도 드문 설계입니다. 야이즈시의 일률 5만 엔은 예산 소진으로 접수 종료. 국가・시정의 활용법을 2026년도 정보로 정리합니다.
시즈오카현의 EV 보조금은 "2층 구조"로 생각한다
CEV 보조금(구매의 주역)
개인·법인 구분 없이 쓸 수 있는 국가 보조금. 레이와 7년도 보정분(2026년 4월 이후 등록)은 EV 최대 130만 엔 등 금액이 가장 크다.
하마마쓰시는 용량 비례・시즈오카시는 없음
하마마쓰시는 축전지 용량×1,000엔/kWh(상한 6만 엔)・V2H 상한 8만 엔. 시즈오카시의 차량 보조는 확인되지 않음.
현의 개인 대상 보조는 없음
현의 시책은 현내 기업의 EV화 대응 지원(산업 지원)이 중심. 개인은 국가＋시정으로 조합한다.
【국가】레이와 7년도 보정 CEV 보조금(2026년 4월 이후 등록분·구매의 주역)
"최대 130만 엔"은 상한입니다. 보조액은 차량의 환경 성능 등 평가로 차종마다 정해집니다. 신청은 예산이 소진되는 대로 종료됩니다. 사무국은 9월 4일, 신청 접수 종료 예상 시기를 '레이와 8년(2026년) 12월 상순~12월 하순경'으로 공표했습니다(도착순 접수이며, 예산액에 도달한 날의 전날로 종료. 사무국 공지(PDF·일본어)). 보조를 받은 차에는 원칙 4년의 보유 의무가 있어 기간 내에 처분하면 반납이 필요할 수 있습니다. 구매할 차의 정확한 보조액은 차세대 자동차 진흥 센터의 공표액에서 확인하세요.
CEV 보조금의 전체상과 전국 상황은 47도도부현 EV 보조금 정리에서 해설합니다.
【시즈오카현】개인 대상 현 보조 없음(산업 지원이 중심)
시즈오카현의 차세대 자동차 관련 시책은 현내 기업의 EV 전환 대응 지원(산업 지원)이 중심이며, 개인 대상 구매 보조는 없습니다. 개인은 국가 CEV 보조금과 시정(市町)의 보조로 조합하는 것이 2026년도의 정답입니다.
또한 시즈오카로는 도쿄권에서의 이주로 이주지원금(세대 100만 엔＋자녀 가산)을 사용할 수 있는 시정이 많아, 이주와 함께 차를 가질 계획이라면 시즈오카 이주 지원금 정리도 함께 확인하세요.
【시정】하마마쓰시는 "축전지 용량 비례"・야이즈시는 접수 종료
| 시 | 2026년도 상황 |
|---|---|
| 하마마쓰시 | 접수 중: EV는 축전지 용량×1,000엔/kWh・상한 6만 엔(FCV는 10만 엔, V2H는 상한 8만 엔). 시세(市税) 완납 개인, 2026년 3월 16일〜2027년 3월 15일 등록 차량. 접수는 2027년 3월 15일까지 |
| 시즈오카시 | 개인 대상 차량 구매 보조는 확인되지 않음(최신 정보는 시 공식에서 확인) |
| 야이즈시 | 일률 5만 엔의 보조는 예산 도달로 2026년도 접수 종료 |
하마마쓰시의 용량 비례 방식은 60kWh의 EV라면 6만 엔(상한), 40kWh라면 4만 엔이라는 계산입니다. 경형 EV(20kWh 전후)는 2만 엔 정도가 되므로, 대용량 EV일수록 유리하다는 점을 차종 선택의 참고로 하세요.
EV의 "세금"도 확인(자동차세의 경감)
보조금과는 별개로, 자동차세 환경성능할은 레이와 8년(2026년) 3월 31일로 폐지되어, 2026년 4월 1일 이후 취득분에는 부과되지 않습니다(도쿄도 주세국(일본어)). EV의 다음 연도의 자동차세 종별할은 그린화 특례로 약 75% 경감됩니다. 자세한 내용은 EV의 세금과 자동차 세제 개정 2026에서 해설합니다.
보조금에 세금이 붙나?
개인이 받는 EV 보조금은 일시소득으로 취급됩니다. 연 50만 엔의 특별공제가 있어 다른 일시소득과 합쳐 연 50만 엔 이하면 과세되지 않습니다. 국가와 지자체의 보조금을 합쳐도 보통은 범위 안이지만, 큰 보조를 여러 건 받는 해에는 합산에 주의하세요. 사업용은 취급이 다르므로 세무사 등에게 상담을.
자주 묻는 질문
Q. 이주지원금과 EV 보조는 함께 받을 수 있나요?
A. 별개 제도이므로 병용 가능합니다. 도쿄권에서의 이주라면 이주지원금(세대 100만 엔＋18세 미만 1인당 100만 엔)의 대상이 될 수 있으므로, 이주와 차 구매를 동시에 계획하는 사람은 둘 다 확인하세요.
정리
- 시즈오카현은 개인 대상 구입 보조금이 없다. 국가 CEV 보조금(EV 최대 130만 엔)에 시정의 추가 지원을 더해 활용한다.
- 하마마쓰시는 축전지 용량×1,000엔/kWh(상한 6만 엔)를 지원해, 60kWh라면 6만 엔, 경형 EV는 2만 엔 정도다. 접수는 2027년 3월 15일까지다.
- 야이즈시의 일률 5만 엔 보조금은 예산 소진으로 접수가 종료되었다. 시즈오카시의 개인 대상 차량 보조금은 확인되지 않는다.
- 국가 CEV 보조금은 2026년 12월 상순〜하순에 접수가 마감될 전망이다. 보유 의무는 원칙적으로 4년이다.
- 보조금은 일시소득이다. 연 50만 엔의 특별공제 범위 내라면 과세되지 않는다.
참고 링크(출처)
※ 보조금의 금액・요건・접수 상황은 2026년 8월 시점의 정보입니다. 예산 소진 상황에 따라 조기 종료될 수 있습니다. 신청 전에 반드시 각 공식 사이트에서 최신 정보를 확인하세요.
