在山梨县购买电动汽车（EV）时，2026年度（令和8年度）的整体格局是「县级没有面向个人的购车补贴。以国家CEV补贴（EV最高130万日元）＋甲府市等市町村的加码补贴」来组合。甲府市在EV补贴5万日元的基础上，同时安装V2H＋太阳能可获10万日元，是重视可再生能源的设计。富士川町补贴10万日元，甲州市补贴5万日元（预算所剩无几）。下面梳理组合方式。
【2026年9月20日补充】甲府市因达到预算上限已结束受理（市官网注明「令和8年9月15日现在」）。目前仍可利用的是富士川町10万日元与甲州市5万日元。
山梨县的EV补贴按「两层结构」来理解
CEV补贴（购车的主角）
个人、法人均可使用的国家补贴。令和7年度补正（2026年4月以后登记的车辆）EV最高130万日元等，金额最大。
甲府市是「EV×可再生能源」设计
甲府市EV补贴5万日元、V2H补贴5万日元、V2H＋太阳能同时安装为10万日元。富士川町10万日元，甲州市5万日元（所剩无几）。
县级没有面向个人的补贴
县实施的只有快速充电基础设施建设补贴（面向企业）。个人以国家＋市町村来组合。
【国家】令和7年度补正 CEV补贴（2026年4月以后登记的车辆・购车的主角）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评估按车型确定。申请在预算用完后即告结束。事务局于9月4日公布，预计申请受理将于令和8年（2026年）12月上旬至12月下旬前后截止（按送达顺序受理，达到预算额时于前一天截止。事务局通知（PDF・日文））。获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，期间内转让车辆可能需要退还补贴。请通过次世代自动车振兴中心公布的金额确认所购车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国动向，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【山梨县】没有面向个人的县级补贴
山梨县在令和8年度实施的只有面向企业的快速充电基础设施建设补贴（上限220万日元），没有面向个人的购车补贴。个人的基本组合方式是国家CEV补贴＋市町村补贴。
【市町村】甲府市对V2H・太阳能套装补贴较厚・富士川町10万日元
| 市町 | 2026年度的情况 |
|---|---|
| 甲府市 | 2026年9月结束受理（达到预算上限・市官网载明「令和8年9月15日现在」）。原内容：EV补贴5万日元（新车・CEV补贴对象车型・租赁除外・须在新车登记后3个月内申请）。V2H补贴5万日元，V2H＋太阳能同时安装为10万日元 |
| 富士川町 | 新车EV上限10万日元（每户1台）。受理至2027年3月10日 |
| 甲州市 | EV补贴5万日元。官方注明预算所剩无几 |
甲府市的申请期限（登记后3个月内）较短，提车后请尽早行动。
EV的「税金」也要确认（汽车税的减免）
除补贴之外，汽车税环境性能割已于令和8年（2026年）3月31日废止，2026年4月1日以后取得的车辆不再课征（东京都主税局（日文））。EV的次年度的汽车税种别割根据绿色化特例减免约75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴需要缴税吗？
个人领取的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计每年不超过50万日元就不会被课税。国家和地方政府的补贴合计通常也在此范围内，但在同一年领取多项大额补贴时请注意合计金额。经营用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
常见问题
Q. 只申请国家CEV补贴也值得吗？
A. 是的。金额的主角是国家CEV补贴（EV最高130万日元・轻型EV58万日元），无论有无地方补贴都可使用。预算用完即结束，事务局已于9月4日公布，预计受理将于令和8年（2026年）12月上旬至12月下旬前后截止。尽早申请更稳妥。
总结
- 县没有面向个人的购车补贴，需搭配国家CEV补贴（EV最高130万日元）+市町村的叠加补贴。
- CEV补贴预计受理将于令和8年12月上旬至下旬结束，原则上有4年的持有义务。
- 甲府市截至2026年9月15日已达到预算上限，受理结束。
- 目前剩余的是富士川町上限10万日元（至2027年3月10日）和甲州市5万日元（预算所剩无几）。
- 环保性能税已于令和8年3月31日废止。补贴属于一时所得，在年50万日元的特别扣除范围内不课税。
参考链接（出处）
※ 补贴的金额、条件、受理状况为截至2026年8月的信息。视预算使用情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。
