사이타마현에서 EV(전기자동차)를 살 때, 보조금은 어디에서 얼마나 받을 수 있을까요? 결론부터 말하면, 2026년도(레이와 8년도)의 사이타마는 "현의 구입 보조금은 없음. 국가 CEV 보조금(EV 최대 130만 엔)＋시정촌의 추가 지원"이라는 2층 구조입니다. 사이타마시는 EV 일반 승용차 5만 엔·경형 EV 3만 엔·FCV 50만 엔·V2H 10만 엔의 보조금을 선착순으로 실시 중입니다. 이 기사에서는 국가·현·시정촌 보조금의 활용법과 신청 시 주의점, EV의 자동차세 경감, 보조금에 세금이 붙는지까지, 2026년도 정보를 1차 정보에 근거해 정리합니다.
사이타마의 EV 보조금은 '2층 구조'로 생각한다
CEV 보조금(구입 지원의 주역)
개인·법인 모두 사용할 수 있는 국가 보조금. 2026년도는 EV 최대 130만 엔 등, 금액이 가장 크다.
사이타마시 등의 독자적 추가 지원
시정촌마다 유무·금액이 다르다. 사이타마시는 EV 5만 엔＋V2H 10만 엔 등. 국가 보조금과 병용할 수 있다.
2026년도 현의 구입 보조금은 없음
사이타마현의 '전기자동차 등 도입비 보조금'은 레이와 8년도 실시 예정이 없다고 공표됨. 현에 기대지 말고 국가＋시정촌으로 조합한다.
[국가] CEV 보조금 2026년도(구입 지원의 주역)
'최대 130만 엔'은 상한입니다. 보조금액은 차량의 환경 성능 등의 평가로 차종마다 정해지며, 100만 엔·80만 엔 등으로 달라집니다. 급전 기능(V2H·외부 급전)에 대응하면 추가 지원이 붙는 경우도 있습니다. 구입할 차의 정확한 보조금액은 차세대자동차진흥센터가 공표한 금액으로 확인하세요. 신청은 예산이 소진되는 대로 종료되며, 보조금을 받은 차량에는 보유 의무 기간(원칙 4년)이 있어, 기간 내에 처분하면 반납이 필요할 수 있습니다.
CEV 보조금의 전체 구조와 전국 도도부현의 상황은 47개 도도부현 EV 보조금 정리에서 해설하고 있습니다.
[사이타마현] 2026년도 현의 구입 보조금은 '없음'
사이타마현은 과거 '전기자동차 등 도입비 보조금 사업'을 실시했지만, 레이와 8년도(2026년도)는 실시 예정이 없다고 현 공식 페이지에서 안내하고 있습니다. '현 보조금을 기다렸다가 살' 필요는 없으며, 국가 CEV 보조금과 시정촌의 추가 지원으로 조합하는 것이 2026년도의 정답입니다.
한편, 이웃한 도쿄도는 개인 대상의 두터운 보조(도쿄도 EV 보조금 가이드)를 이어가고 있어, 도쿄와 사이타마 사이에 큰 차이가 있습니다. 현 밖으로 통근하더라도 보조금은 '주소지·차량 사용 본거지'로 정해지므로, 사이타마 거주자에게는 사이타마의 규칙이 적용된다는 점에 주의하세요. 가나가와현의 상황은 가나가와현의 EV 보조금을 참고하세요.
[시정촌] 사이타마시: EV 5만 엔·FCV 50만 엔·V2H 10만 엔
사이타마시의 '전기자동차 등 보급 촉진 대책 보조금'(레이와 8년도)은 다음과 같습니다.
| 대상 | 보조금액(1대·1기당) |
|---|---|
| EV(일반 승용차·신차) | 5만 엔 |
| EV(경형·소형 자동차·신차) | 3만 엔 |
| FCV(연료전지자동차·신차) | 50만 엔 |
| V2H 충방전 기기(신규 설치) | 10만 엔 |
- 대상자: 시내에 거주하는 개인, 시내에 사업소가 있는 법인·개인사업자(리스는 '사용자'가 신청)
- 대상 차량: 등록 연월일이 2026년 4월 1일〜2027년 3월 19일인 신차. PHEV는 대상 외
- 신청 기간: 2026년 6월 1일〜2027년 3월 19일. 선착순이며, 예산(약 2,110만 엔)에 도달한 시점에 종료(같은 날 신청으로 초과한 경우는 추첨)
- 국가 CEV 보조금·다른 보조금과 병용 가능. 재산 처분 제한 기간이 있어, 기간 내에 매각할 경우 승인 신청이 필요
사이타마시 외에도, 가와구치시가 '지구온난화 대책 활동 지원금'으로 EV·FCV 구입을 지원하는 등, 시정촌 단위의 제도가 곳곳에 있습니다. 금액·조건·접수 상황은 연도 중에도 바뀌므로, '거주하는 시정촌 이름＋EV 補助金'으로 공식 사이트를 확인하세요. 태양광·축전지와 세트인 지원을 두는 지자체도 있습니다.
EV의 '세금'도 확인(자동차세 경감)
보조금과는 별도로, EV는 세금 면에서도 우대가 있습니다. 자동차세 환경성능할은 비과세이고(2026년도 세제 개정으로 제도 자체의 폐지도 결정), 다음 연도의 자동차세 종별할은 그린화 특례로 약 75% 경감됩니다. 휘발유차에서 갈아탄다면, 2025년 말 휘발유 잠정세율 폐지 후에도 연료비 차이는 남습니다. 자세한 내용은 EV의 세금과 자동차 세제 개정 2026에서 해설하고 있습니다.
보조금에 세금이 붙나요?
개인이 받는 EV 보조금은 일시소득으로 취급됩니다. 일시소득에는 연 50만 엔의 특별공제가 있으므로, 다른 일시소득(생명보험 일시금 등)과 합쳐 연 50만 엔 이하라면 과세되지 않습니다. 국가와 시의 보조금을 합쳐도 보통은 50만 엔 이하에 들어가지만, FCV 보조 50만 엔 등 큰 보조를 여러 건 받는 해에는 합산에 주의하세요. 사업용으로 구입한 경우에는 취급이 달라지므로 세리사 등에게 확인하세요.
오늘 할 일
오늘 할 일
- 후보 차종의 국가 CEV 보조금액을 차세대자동차진흥센터 목록에서 확인한다('최대 130만 엔'이 아니라 내 차의 금액)
- 거주하는 시정촌 공식 사이트에서 'EV 補助金'을 검색해 접수 상황과 예산 잔액을 확인한다(사이타마시는 선착순)
- 차량 인도 시기에서 역산해 신청 일정을 짠다(등록일·신청 기한·예산 소진의 3가지를 확인)
자주 묻는 질문
Q. 사이타마현의 EV 보조금은 이제 없는 건가요?
A. 현의 '전기자동차 등 도입비 보조금 사업'은 레이와 8년도 실시 예정이 없다고 공표되었습니다. 2026년도는 국가 CEV 보조금과 시정촌 보조금(사이타마시·가와구치시 등)을 조합하는 것이 기본입니다.
Q. 사이타마시의 보조금은 국가 CEV 보조금과 병용할 수 있나요?
A. 병용할 수 있습니다. 예를 들어 EV 일반 승용차라면 국가 CEV 보조금(차종별 금액·최대 130만 엔)＋사이타마시 5만 엔, V2H를 동시에 설치하면 추가로 10만 엔이라는 조합이 가능합니다.
Q. PHEV(플러그인 하이브리드)도 대상인가요?
A. 국가 CEV 보조금에서는 대상(최대 85만 엔)이지만, 사이타마시의 레이와 8년도 보조금에서 PHEV는 대상 외입니다. 시정촌 보조금은 대상 차종이 좁게 정해진 경우가 많으므로, 구입 전에 대상 구분을 확인하세요.
Q. 보조금을 받은 차를 바로 팔면 어떻게 되나요?
A. 국가 CEV 보조금에는 원칙 4년의 보유 의무가 있어, 기간 내에 처분하면 보조금의 일부 반납이 필요할 수 있습니다. 사이타마시의 보조금에도 재산 처분 제한 기간이 있으며, 처분에는 승인 신청이 필요합니다.
참고 링크(출처)
※ 보조금의 금액·요건·접수 상황은 2026년 8월 시점의 정보입니다. 예산 소진 상황에 따라 조기 종료될 수 있습니다. 신청 전에 반드시 각 공식 사이트에서 최신 정보를 확인하세요.